1. 国内游轮服务业现状
世界十大豪华邮轮公司：皇家加勒比、歌诗达costa 、starcruises丽星邮轮、公主邮轮princess、ncl诺唯真、地中海邮轮msc、cunard冠达邮轮、 星梦邮轮dreamcruises、vikingcruises维京游轮、中华泰山邮轮
1.皇家加勒比 ：皇家加勒比成立于1968年品牌发源地美国，这个公司是全球领先的邮轮度假集团，公司旗下有很多超大型邮轮，公司不断努力创新凭借大吨位及创新的设计创下多个世界邮轮记录。
2.歌诗达costa ：歌诗达costa 属于嘉年华集团旗下，这个公司来自于意大利公司成立于1860年是欧洲地区知名邮轮公司，在世界十大邮轮公司中是首家进驻中国的国际邮轮公司。
3.starcruises丽星邮轮：starcruises丽星邮轮属于云顶邮轮集团旗下，这个公司成立于1993年是亚洲著名的邮轮公司，公司旗下有六艘邮轮其中包括天秤星号和双子星号以及双鱼星号等邮轮，是亚洲邮轮业先驱，集休闲娱乐和旅游以及酒店服务业的大型企业。
4.公主邮轮princess ：这个邮轮品牌属于美国嘉年华集团，公司成立于1965年是国际知名邮轮品牌，以卓越的体验享誉世界，公司实力雄厚拥有豪华邮轮以及比较有实力的游轮公司，设计的150条航线几乎覆盖全球，游客可以搭乘公主邮轮可以到各大港口城市观光。
5.ncl诺唯真 ：ncl诺唯真 是全球大型游轮运营商，品牌发源地北美洲。公司实力比较雄厚旗下拥有诺唯真游轮和丽晶七海游轮以及大洋游轮等品牌，是一个比较有创新力的邮轮品牌企业。
6.地中海邮轮msc ：地中海邮轮msc属于地中海航运集团，品牌发源地瑞士，在世界十大邮轮公司中是地中海地区和南美以及南非地区邮轮行业的先驱，公司为游客提供满意的意大利风格邮轮假期，赢得客户信赖。目前已经成为全球闻名的私有邮轮企业。
7.cunard冠达邮轮 ：cunard冠达邮轮 来自于英国，属于嘉年华集团旗下，这个公司成立于1840年是全球著名的豪华邮轮以及远洋航行领域先驱，为游客打造舒适的邮轮体验，有奢华的舱房和精致的美食以及热情体贴入微的客房送餐服务等。
8.星梦邮轮dreamcruises：星梦邮轮来自于香港，是亚洲的豪华邮轮品牌，属于云顶邮轮集团旗下。公司有两艘豪华邮轮其中包括世界梦号和云顶梦号等船上有各种休闲娱乐节目以及迷你高尔夫、购物中心等，舒适奢华的舱房供宾客饱览瑰丽海景。
9.vikingcruises维京游轮：维京游轮在北京有办事处，是一家提供内河游轮和海洋游轮业务的全球性大型游轮企业，在世界十大邮轮公司中是亚洲大型的游轮公司。美国总部位于美国加利福尼亚州洛杉矶。
10.中华泰山邮轮 ：中华泰山邮轮属于渤海轮渡集团旗下，是一个大型的邮轮公司，中华泰山号邮轮是德国制造的，邮轮里面的设施比较完善有图书馆和免税店以及剧院等，能够满足客户的生活和娱乐需求。品牌发源地山东省烟台市.
2. 现在游轮行业的行情
上海出发的欧洲邮轮旅行团大多是15天，主要是这个价位的需求量是最大的。一个7晚8天的地中海航线加上两天的陆地观光，在往年内舱的价格能控制在2万以内，今年可以在2.3万以内，已经是很不错的价格了，以这样的价格去地中海玩一圈性价比很高。
15天的旅程一般来讲是西班牙葡萄牙的5晚的城市观光加上7晚8天的西地中海邮轮航线，或者11晚的地中海航线加上两晚的城市观光。这样的旅行团北京出发的比较多，往年起价在3万以内，今年就要3万多。
3. 游轮发展前景
这个专业发展前景当然是非常好的。
现在经济越来越发达，人们生活水平得到很大的提高，越来越多的人追求高质量的生活，想要过得轻松快乐一些。旅游是大多人都期待的休闲方式之一，人们也逐渐由国内转向国外，想要更多的去看看不同国家的特色。邮轮，相比于飞机，空间更大，生活条件更好，能够长时间停留，所以乘坐游轮比飞机会更加悠闲。
4. 游轮行业市场分析
中国邮轮市场群体特征是，
从年龄特征上来看了，中国邮轮旅游市场以26-35岁、36-45岁之间的乘客为主，分别占总市场份额的24%和28%，总比例超过半数以上，但与北美市场相比，总体年龄偏年轻化。
从中国邮轮群体家庭月收入水平来看，大多集中在5000-10000元之间，占65%。从整体消费特征来看，中国邮轮乘客的消费支出以购买旅游线路为主，其中66.81%的游客表示愿意接受6000元以下的邮轮旅游线路，与北美乘客相比，这一消费水平还处于比较低端的消费水平。
5. 国内游轮服务业现状如何
如果还想从事服务业的话，可以去星级酒店工作，凭你的邮轮工作经验，应该能够获得一个比较满意的职位 还有就是口语老师也是个不错的选择，国内虽然义务教育就在学英语，但是大多数是哑巴英语，所以对于专门口语老师的需求也大！ 但最重要的是看个人努力与悟性，其他职业行业也是可以的
6. 国内游轮服务业现状分析
上海到成都没有邮轮，不光现在没有，过去也没有。利用长江航道的客运服务，过去也只有从重庆到上海有客轮，而成都并不是处于长江沿岸城市，发源于陕西省的岷江，在流经四川省都江堰时，通过我国古代水利专家李冰父子所铸造的水利工程，通过将岷江分流后，才得以流向成都平原，所以成都也并没有直接和长江联通，也就不能直接进行航运服务了。如今随着国家对高铁线路，高速公路的建设，现在从四川到上海的客运轮船服务业，已退出了历史舞台。
