1. 意大利威尼斯船歌
巴赫的船歌是一首典型的威尼斯贡多拉船歌。在月光明朗的夜里，诗人霍夫曼的朋友尼克劳斯和诗人的情人朱丽叶塔坐着贡多拉，徜徉在威尼斯的运河上，唱着这首二重唱，象微波荡漾一般上下起伏的曲调，紧密配合着一摇一摆的伴奏音型。
全曲分三段，从“吹吧，微风”开始是第二段。第三段的曲调和歌词，都是重复第一段。最后，朱丽叶塔和尼克劳斯唱着“啊”字，互相呼应。歌声渐渐消失在晚风中。
2. 威尼斯船歌声乐
1、《蓝色的多瑙河》 。“圆舞曲之王”、奥地利的约翰．施特劳斯创作于1867年的名曲，合唱曲与管弦乐曲的版本并存，乐曲描写了多瑙河的秀丽景色，被誉为是奥地利的“第二国歌”，每年维也纳新年音乐会的必演曲目。
2、《晨曲》。 英国作曲家埃尔加写于1901年的小品，与另一首《黄昏之歌》相对应，原曲是为小提琴及钢琴所作。
3、《印度之歌》。 由俄国作曲家里姆斯基．柯萨科夫1896的发表的歌剧《萨特阔》中第四场印度商人的唱段改编而来，因其充满异国情调的旋律而让人难以忘怀。
4、《船歌》（选自《霍夫曼的故事》）。 法国著名的喜歌剧作曲家奥芬巴赫所作，原为歌剧《霍夫曼的故事》中的二重唱曲，后被改为多种音乐演奏形式，“船歌”又称“威尼斯船歌”，它也是一种音乐体裁的名称。门德尔松及肖邦亦有类似体裁的作品。
5、《闲聊波尔卡》。 奥地利作曲家约翰．施特劳斯的波尔卡代表作之一，1858年为其在俄罗斯的演出而专门创作，乐曲生动地描绘了妇女们愉快生活的场景
6、《伦敦德里小调》。 爱尔兰民谣中流传最广的一首，后由奥地利作曲家克莱斯勒改编成小提琴曲。伦敦德里又叫德里，是爱尔兰岛北部的一座小城。乐曲纯朴动人，充满温馨情调。
7、《威尼斯狂欢节》。 法国著名长笛演奏家、作曲家热南所作，原为长笛曲，其中部分旋律引用了威尼斯的古老民歌。乐曲所描绘的明朗而欢快的节日风景经曼陀凡尼改编后显得更为栩栩如生了。
8、《罗马之恋》。 这是一首以罗马名胜为题材的乐曲，那低缓而略带伤感的旋律表达了游人们对风景名胜依依不舍的心情。乐曲有着意大利通俗歌曲的韵律，使去过罗马的人们对美丽的往事流连不已
9、《意大利随想曲》 。曼陀凡尼乐队的保留曲目，由《塔兰泰拉舞曲》、《我的太阳》、《弗朗西斯卡》、《桑塔露齐亚》、《玛丽亚．玛丽》、《富尼古利．富尼古拉》等六首曲子的主旋律组成，是其演奏会中最受欢迎的曲目之一，在中国献演时也不例外。
10、《那不勒斯的塔兰泰拉舞曲》。 意大利著名歌剧作曲家罗西尼于1830年至1835年间创作的音乐曲集《音乐夜宴》中的第八曲，原为女高音独唱曲。
3. 意大利 船歌
桑塔露琪亚是船歌。
桑塔·露琪亚，以圣女露琪亚命名的港口，歌曲《桑塔·露琪亚》是一支那不勒斯船歌。
在意大利统一过程中，1849年特奥多罗·科特劳把它从那不勒斯语翻译成意大利当作一首船歌出版。它是第一首被翻译为意大利语的那不勒斯歌曲。
科特劳本人常被说成是该歌曲的作曲家。他的父亲是一名出生于法国的作曲家和歌曲收集家。
《桑塔·露琪亚》歌词描述那不勒斯湾里桑塔露琪娅区优美的风景，它的词意是说一名船夫请客人搭他的船出去兜一圈，尤其是在傍晚的凉风之中。
4. 威尼斯船歌是意大利的吗
《桑塔露琪亚》的原唱作者是科特劳。 桑塔·露琪亚(santa lucia)，以圣女露琪亚命名的港口，歌曲《桑塔·露琪亚》是一支威尼斯(venice)船歌(barcarolla)民歌。
在意大利统一过程中，1849年特奥多罗·科特劳(teodoro cottrau)把它从那不勒斯语翻译成意大利(italy)，当作一首船歌出版。 它是第一首被翻译为意大利语的那不勒斯歌曲。
5. 威尼斯船歌歌曲
挺多的。 最好听的歌： 《我和我的祖国》《歌唱祖国》等等。 还有新出的《赤子心》，去共青团中央里面找找哦！ 再就是大众风格的一些歌曲，大家估计都听过，我就推一些稍微小众的了。 《布列瑟农》 《shape of you 》 米津玄师《loser》 黑崎子《知仙骨》 兔裹的《三千世界鸦杀》，《终有一天，我会抛弃你们》《的》，特别好听 再来古风歌曲： 《长安遥想》，演唱：蔡翊昇 《不谓侠》，演唱：萧忆情 《典狱司》，演唱：音频怪物，或者听李常超的也好听。 纯音乐： 《威尼斯船歌》《诺玛的回忆》《钟》《爱之梦》《幻想即兴曲》《六月船歌》（这些经典名曲大家可能听的少点） 最后强推石进的《夜的钢琴曲》，第五首第八首都特别好听！
6. 意大利的船歌歌曲
歌名：桑塔·露琪亚
歌手：波希米娅女子合唱团
翻译：奥多罗·科特劳
作曲：波希米娅女子合唱团
看晚星多明亮，闪耀着金光
海面上微风吹，碧波在荡漾
在银河下面，暮色苍茫
甜蜜的歌声，飘荡在远方
在这黑夜之前，请来我小船上
桑塔露琪亚，桑塔露琪亚
在这黎明之前，快离开这岸边
桑塔露琪亚，桑塔露琪亚
看小船多美丽，漂浮在海上
随微波起伏，随清风荡漾
万籁的静寂，大地入梦乡
幽静的深夜里，明月照四方
在这黑夜之前，请来我小船上
桑塔露琪亚，桑塔露琪亚
在这黎明之前，快离开这岸边
桑塔露琪亚，桑塔露琪亚
看晚星多明亮，闪耀着金光
海面上微风吹，碧波在荡漾
在银河下面，暮色苍茫
甜蜜的歌声，飘荡在远方
在这黑夜之前，请来我小船上
桑塔露琪亚，桑塔露琪亚
在这黎明之前，快离开这岸边
桑塔露琪亚，桑塔露琪亚
歌名：我的歌声里
歌手：曲婉婷
作曲 : 曲婉婷
作词 : 曲婉婷
没有一点点防备，也没有一丝顾虑
你就这样出现在我的世界里
带给我惊喜，情不自已
可是你偏又这样
在我不知不觉中，悄悄的消失
从我的世界里，没有音讯
剩下的只是回忆，你存在我深深的脑海里
我的梦里我的心里，我的歌声里
你存在，我深深的脑海里
我的梦里我的心里，我的歌声里
还记得我们曾经
肩并肩一起走过，那段繁华巷口
尽管你我是陌生人，是过路人
但彼此还是感觉到了对方的
一个眼神，一个心跳
一种意想不到的快乐
好像是一场梦境，命中注定
你存在我深深的脑海里
我的梦里我的心里，我的歌声里
你存在，我深深的脑海里
我的梦里我的心里，我的歌声里
世界之大为何我们相遇
难道是缘分，难道是天意
你存在，我深深的脑海里
我的梦里我的心里，我的歌声里
你存在我深深的脑海里
我的梦里我的心里，我的歌声里
你存在我深深的脑海里
我的梦里我的心里，我的歌声里
扩展资料：
《我的歌声里》是曲婉婷演唱的歌曲，歌曲发行于2012年7月5日，收录于首张专辑《everything in the world》（2012年）中，该歌曲是电影《在线爱》的主题曲，7月5日由林锦和指导曲婉婷亲自参演的mv正式发行。2013年1月29日该歌曲获得年度最佳歌曲奖。
《桑塔·露琪亚》（santa lucia），以圣女露琪亚命名的港口，歌曲《桑塔·露琪亚》是一支那不勒斯（napoli）船歌（barcarolla）民歌。在意大利统一过程中，1849年特奥多罗·科特劳（teodoro cottrau）把它从那不勒斯语翻译成意大利（italy），当作一首船歌出版。它是第一首被翻译为意大利语的那不勒斯歌曲。
7. 威尼斯船歌音乐鉴赏
德国作曲家门德尔松的《威尼斯船歌》是一首非常有名的船歌题材钢琴曲。
乐曲开始，左手的分解和弦描绘小船在水面上荡桨的情景；右手奏出一段意大利式的旋律，仿佛把听者带到了威尼斯这座水上名城，乐曲的中段充满幸福感，一个波光粼粼的颤音进一步描绘了迷人的景色。威尼斯船歌（第二首），门德尔松的“作品30”内全部为钢琴小品“无词歌”这一体裁，其中以第二集的第六首通称为《第二号威尼斯船歌》，即本曲,最为大家所熟悉。乐曲为升f小调，6/8拍。如歌似的美丽旋律在舒畅的伴奏中弹出，象其它所有的“威尼斯船歌”一样，略带一丝忧伤的情绪。呈现在中段及后段的细波般的颤音，令人印象深刻。
8. 意大利威尼斯船歌曲
是6级的，模仿的威尼斯水上小船随波荡漾的美景
9. 威尼斯船歌有哪些
《威尼斯船歌》选自德国犹太人作曲家奥芬巴赫的代表作歌剧《霍夫曼的故事》第二幕，《威尼斯船歌》不是考级曲目，因此没有规定是多少级，从难度上来说相当于钢琴六级的曲子。
歌剧《霍夫曼的故事》共有三幕，叙述了主人公霍夫曼向友人讲述的三次爱情经历。
第二幕叙述的是霍夫曼在威尼斯与美女朱利埃塔的恋爱故事，幕启，布景展示了威尼斯运河旁庭院里的繁华景象：
琳琅满目的画廊面向着大运河，台阶上铺陈着带装饰图案的大地毯，各种花草在火炬的映照中显得异常鲜艳，容貌出众的名妓朱利埃塔一面招待宾客，一面与她的情人达彼图托一起唱起这首歌唱美丽的夜晚的“船歌”。
歌曲从独唱到二重唱，后又加入合唱，以6/8拍荡漾的节奏描绘了威尼斯河上迷人的夜景。
10. 威尼斯船歌介绍
运用混沌与分形理论，对德国浪漫主义作曲家门德尔松的《威尼斯船歌》（0p．19no．6）的结构特征进行了简要分析。
认为该作品既表现出依赖“初始条件”的确定性和“自相似性”特征，又表现出某些不依赖上述因素的不确定性特征，从而表现为有序与无序相结合的混沌状态。
11. 威尼斯船歌曲
俗称“凤尾船”，又叫“刚多拉”，“刚朵拉”（gondola），它的历史可以上溯至11世纪，船身纤巧、船底扁平，使它十分适合在狭窄又浅平的水道中行驶。
贡多拉船身采用不对称设计，所以在航行中，船会向一边倾。船首铜刻的图形代表总督的帽子与威尼斯的6个行政区,另一侧边的横杠代表朱德卡岛，贡多拉是威尼斯的象征。早期的贡多拉被漆上各种五颜六色的色彩，威尼斯贵族们喜欢乘坐雕刻精美，装饰着绫罗绸缎的贡多拉互相斗富。当时威尼斯政府为了杜绝人们炫耀财富的行径，以及漫无止境的提高贡多拉的价位，在1562年规定贡多拉统一漆上黑色的船身，成为现在旅客所看到贡多拉面貌。现在唯一可以让这些船主发挥的空间，就只剩下船尾及两弦的金色海马，以及船上的鲜花装饰。
小船的载重量可达1200公斤，持续时速可达三海里，而且只需一个人划桨即可。难怪威尼斯船运史博物馆长鲁宾•德•塞尔文认为，从能量投入与速度的比率看，这种小船是“世界上效益最高的船只”。